~ 澎湖/跨海大橋白沙端 ~
澎湖跨海大橋橫跨於白沙、西嶼兩島間的吼門海道上，為兩島間唯一連絡通道。
原橋包括兩端路堤全長2478公尺，其中路堤長319公尺，橋長2159公尺，橋面寬5.1公尺，
有7處8公尺寬避車道，大小橋孔76孔。於54年3月動工興建，59年12月竣工通車，
建造費為新台幣1億450萬
廿餘年來，因橋址所在海流湍急，潮汐變化迅速及長年東北季風吹襲、腐蝕嚴重，
交通量快速成長，原有車道已不敷使用。至73年起，分年分段編列經費改建，85年1月竣工通車。
改建後全長為2494公尺，其中路堤1519公尺，橋梁975公尺、橋面全寬13公尺。
總計新台幣10億2800萬。 (資料源自交通部南區養護工程分局官網)
來到澎湖通梁，佇立跨海大橋(吼門水道)，可環顧內海的大倉與西邊的馬公、白沙、西嶼等島嶼
再遠眺四角嶼、桶盤、虎井等離島
第1次來澎湖自由行時 曾去過跨海大橋西嶼端 這回特別挑白沙端 把跨海大橋好好拍一拍
~ 跨海大橋白沙端/左側 ~
3天2夜的澎湖行 跑了很多地方
十分順利收穫滿滿
讓我再一次加深對澎湖的印象
在橋頭可以遠望到通樑保安宮的大榕樹 (左上)
橫跨白沙、西嶼兩島之間的吼門水道，水流湍急，為澎湖海域第二險流。
當冬季東北季風來臨，更是怒濤洶湧，難以行船，因此，1965年始建跨海大橋
~ 跨海大橋白沙端/右側 ~
有機會在跨海大橋上看日落應該也會很美吧
~ 澎湖/白沙/通樑公園 ~
位於跨海大橋白沙端橋頭旁
易家仙人掌冰
通往古榕的大道右側水泥欄上 竟然崁有一顆顆貝殼
欄杆上還有一大盤貝殼 是有人在曬貝殼嗎
還是要送給路過的有緣人
哈哈哈 ............... 還是不敢隨便拿1顆當紀念品 不問自取謂之賊是不可取的
~ 澎湖/白沙/通樑保安宮榕園 ~
澎湖縣白沙鄉通梁村68-1號
這是我第3次造訪通樑古榕 第1次應該是30幾年前吧!
通梁古榕位於澎湖縣的白沙鄉通梁村，佇立於當地的保安宮前方已經有三百多年之久
也是澎湖本島上唯一如此高齡的榕樹。見證澎湖三百年人事，富有歷史文化的意義
古榕覆蓋面積廣闊，其頗富傳奇色彩的身世，更是國內知名的「神木」之一，
在澎湖早有「通梁榕，赤崁宮」之稱號。
資料源自澎湖Travel網
這次澎湖行的最後一站 澎湖下回再見囉!
古榕樹枝枒所編織而成的天然遮陽棚
L.sf拍於澎湖2023.12.5
澎湖跨海大橋橫跨於白沙、西嶼兩島間的吼門海道上，為兩島間唯一連絡通道。
原橋包括兩端路堤全長2478公尺，其中路堤長319公尺，橋長2159公尺，橋面寬5.1公尺，
有7處8公尺寬避車道，大小橋孔76孔。於54年3月動工興建，59年12月竣工通車，
建造費為新台幣1億450萬
廿餘年來，因橋址所在海流湍急，潮汐變化迅速及長年東北季風吹襲、腐蝕嚴重，
交通量快速成長，原有車道已不敷使用。至73年起，分年分段編列經費改建，85年1月竣工通車。
改建後全長為2494公尺，其中路堤1519公尺，橋梁975公尺、橋面全寬13公尺。
總計新台幣10億2800萬。 (資料源自交通部南區養護工程分局官網)
來到澎湖通梁，佇立跨海大橋(吼門水道)，可環顧內海的大倉與西邊的馬公、白沙、西嶼等島嶼
再遠眺四角嶼、桶盤、虎井等離島
第1次來澎湖自由行時 曾去過跨海大橋西嶼端 這回特別挑白沙端 把跨海大橋好好拍一拍
~ 跨海大橋白沙端/左側 ~
3天2夜的澎湖行 跑了很多地方
十分順利收穫滿滿讓我再一次加深對澎湖的印象
在橋頭可以遠望到通樑保安宮的大榕樹 (左上)
橫跨白沙、西嶼兩島之間的吼門水道，水流湍急，為澎湖海域第二險流。
當冬季東北季風來臨，更是怒濤洶湧，難以行船，因此，1965年始建跨海大橋
~ 跨海大橋白沙端/右側 ~
有機會在跨海大橋上看日落應該也會很美吧
~ 澎湖/白沙/通樑公園 ~
位於跨海大橋白沙端橋頭旁
易家仙人掌冰
通往古榕的大道右側水泥欄上 竟然崁有一顆顆貝殼
欄杆上還有一大盤貝殼 是有人在曬貝殼嗎
還是要送給路過的有緣人哈哈哈 ............... 還是不敢隨便拿1顆當紀念品 不問自取謂之賊是不可取的
~ 澎湖/白沙/通樑保安宮榕園 ~
澎湖縣白沙鄉通梁村68-1號
這是我第3次造訪通樑古榕 第1次應該是30幾年前吧!
通梁古榕位於澎湖縣的白沙鄉通梁村，佇立於當地的保安宮前方已經有三百多年之久
也是澎湖本島上唯一如此高齡的榕樹。見證澎湖三百年人事，富有歷史文化的意義
古榕覆蓋面積廣闊，其頗富傳奇色彩的身世，更是國內知名的「神木」之一，
在澎湖早有「通梁榕，赤崁宮」之稱號。
資料源自澎湖Travel網
這次澎湖行的最後一站 澎湖下回再見囉!
古榕樹枝枒所編織而成的天然遮陽棚
L.sf拍於澎湖2023.12.5
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